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306彩票手机-306手机卫士下载-车企能够找寻并发掘的下一个市场机遇

2019年10月24日 05:37:52来源:306彩票手机编辑:华彩彩票网址

但是,当我站在A股投资者尤其是中小投资者的位置上来思考的时候,对这种过于强烈的牛市情结,还是能够理解,或者说同情。

高端消费已成为推动中国汽车市场在存量竞争下,车企能够找寻并发掘的下一个市场机遇。随着红旗、魏派和领克等中国高端品牌的逐步成长,中国汽车品牌在更高的舞台与世界汽车巨头“共舞”的汽车消费新时代,即将到来。

正是如此,在后工业化时代股市通常会进入甜蜜期。根据发达国家的历史发展经验,在工业化完成之后,美国、英国与日本股票市场指数分别抬升了28倍、26倍和6倍,而其核心指数估值分别扩张了2.9倍、1.6倍和6倍。

在肖钢看来,只有依法治市,才能有效地保护投资者,中国的股市才会有未来。牛市梦还是要有的,万一实现了呢现阶段,中国正步入后工业化时代,A股将在后工业时代中迎来巨大的机遇,在这样的历史背景下,牛市梦离“好梦成真”应该越来越近了。

车市下行,考验着车企的战略定力和经营应变能力,持续推进的消费升级潮流,则让不少敢于创新求变的中国汽车品牌脱颖而出。

肖钢认为,在牛市情结下,政策以宽松基调为主,呈现激励政策多,控制政策少的特征。股市泡沫往往发生在经济转型时期,货币政策和信贷政策往往较为宽松,实体经济回报较低,充裕的流动性就会冲击各类金融资产,催生资产泡沫。比如,2015年我国股市危机的性质是由资金杠杆导致的流动性危机,引发了投资者大面积恐慌。与历史上几次股市大跌相比,危机情况非同寻常,极有可能引发系统性风险,在这种情况下政府果断出手救市,是完全有必要的、正确的,从当时实际情况看,也是唯一的现实选择。

车市下行让用户在购车时更审慎随着车市进入存量竞争时代,对照国际市场用车经验,换购需求将持续释放,家庭购置第二辆或第三辆车正在成为拉动中国汽车消费升级的主力。而保持两位数增长的豪华汽车品牌,无可争议地成为当下中国汽车消费“转轨升级”的最大赢家。

肖钢认为“监管部门把股市上涨看成政绩是不应当有的情结!”,我理解的是,在市场处于相对稳定状态下,让市场机制充分发挥作用就好了,这个时候,监管部门确实没有必要去过度关注股市的涨跌。

牛市梦看起来是投资者的梦,实际上,这个梦想的实现,需要一个不断迈向健康、成熟的市场环境,而这需要政府监管部门的努力。

持续增长28年之后,中国新车市场在2018年首次出现负增长,全年销量2808万辆,同比下滑2.8%。进入2019年,车市回暖迹象并不明显,截至8月,中国新车销量已经连续14个月同比下滑。有业内专家表示,中国的汽车消费已经正式进入存量竞争时代。这意味着,市场蛋糕的基盘将不再增长或缓慢增长,而市场参与者争夺蛋糕的竞争将更趋白热化。

肖钢表示,证券监管定位是“两维护、一促进”:维护市场公开、公平、公正,维护投资者特别是中小投资者合法权益,促进资本市场稳定健康发展。

第一,假戏真做。前收盘在3000以下,当天收盘在3000以上,一共42次。第二,虚情假意。前收和当天收都在3000以下,但盘中最高超过3000,一共26次。第三,戏假情真。前收和当天收都在3000以上,但盘中最低低于3000,一共25次。由于只统计日K线的原因,同一个交易日盘中多次突破3000点也只统计一次突破。从2007年2月16日第一次见到3000开始,一共经历了3060个交易日,平均收盘价2926点,在3000以上有1263天,3000以下有1797天。

第三,后工业化时代行业结构进一步改善,龙头崛起。因为行业增速放缓,盈利平下行,具有品牌、技术和成本等优势的龙头企业优势凸显,行业集中度提升。龙头企业往往通过并购整合、产业升级和国际化战略寻求发展,保持增速的同时提升估值。在证券市场中则体现为龙头企业盈利能力抬升、稳定性加强、周期性减弱,权益资产享受超额回报率。

该网友表示,由于上证指数失真严重,受中石油和四大行影响太大,而四大行和中石油,尤其是中石油发行价过高,拖累了上千点指数,所以也没什么太多的参考价值,也就是统计着玩玩。

但是,即便投资者对3000点的得失看淡了,他们心底里的那份牛市情结,怕是一辈子都没法释怀。过度“牛市情结”不可取,但牛市梦还要继续当然,作为站位极高的前监管部门主席,肖钢更多的是从市场健康发展以及投资者如何防范非理性行为带来风险的角度来看牛市情结这个东西,高屋建瓴地阐述了过度牛市情结的危害。

第一,在工业化阶段,居民收入随经济发展保持高速增长,其可投资收入得到快速积累,将成为一笔巨大的可投资财富。而进入后工业化时代后,伴随着雇员收入增速下行和财产性收入需求提升,居民权益性投资的动力日益增强。

肖钢任中国证监会主席期间,对建设健康稳定的资本市场发表了不少真知灼见,现在看来,有不少讲话其实也是在为股市打气,显然他也是希望股市走牛的。比如,肖钢曾说资本市场二十余年发展由小及大,正加快形成多层次的市场体系,成为实现“中国梦”的重要载体。我国资本市场充满活力,青年人应当成为资本市场改革、创新、发展的生力军,为“中国梦”贡献青春力量。还比如,肖钢曾经还提出,改革牛理论成立,市场不差钱,实体经济越差股市越涨的判断没道理,牛市建立在政府有能力保7%的预期基础上。

第二,后工业化时代权益市场中机构投资者占比大幅提升,价值投资理念逐渐占据主流,非理性博弈和波动减少。与此同时,金融创新措施持续推进,各项政策积极引导权益资产配置,权益市场不但趋于积极有序,而且市场活力明显提升,风险收益水平得到显著改善。

高品质的产品在消费升级潮流中更受青睐面对存量竞争,多位自主品牌车企老总判断,这将是一场“你死我活”的淘汰赛。据中汽协公布的数据显示,今年1-8月,自主品牌乘用车共销售517.8万辆,同比下降19.5%,占乘用车销售总量的38.9%,比上年同期下降3.5个百分点。

由此可见,肖钢上周的演讲,虽然主张终结“牛市情结”,但他并没有抛弃“牛市梦”,他说,“我是主张有牛市的,不是不要牛市。”

但愿未来,上证指数终有一次向上突破3000点是真心实意而不再是逢场作戏,太长时间的等待,总有圆梦的一天吧。

A股还欠股民一个牛市?沪指年内93次冲过3000点,逢场作戏还是真心实意?市场到底该不该有"牛市情结"

回到A股,如果没有牛市,那如何满足人民群众财富保值增值的诉求呢?所以,为A股营造一个可持续的健康的慢牛格局,符合国际惯例,也符合国家和人民群众的根本利益的,毕竟,目前股权资产只占了我国居民资产总额的3%,日本是6%,美国是32%,中国股市应该容纳更多的居民财富!

不久前,雷克萨斯借新车改款升级之机上调了部分产品的厂商建议零售价,但即便如此新车在终端依旧保持畅销。和其他豪华品牌通过大幅降低终端成交价才能争取更多用户不同,雷克萨斯成为豪华车市场中以高品质的产品和好口碑的服务赢得增长机会的“另类”。

中国汽车市场放缓 何以破局

《淮南子·道应训》中有句名言,“胜非其难也,持之者其难也”,意思是说,取得胜利并不是最难的,保持胜利、巩固胜利成果更艰难。

在竞争日益激烈的汽车市场上,一味依靠降价促销来带动销量并非长久之计,只有通过好的产品和服务品质,才能真正赢得市场和消费者的认可,让市场和品牌进入良性发展通道。

但是,当股市处于危机状态,信心缺失推动股市非理性下跌,而且这种下跌负反馈链条没有办法通过市场自己的手去扯断之时,有形之手就需要干预。假如监管部门通过有力措施,恢复了市场信心,让股市回到上涨趋势上来了,这个时候,股市上涨是不是也可以算是监管部门的政绩呢?

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